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    2017年12月05日

    第23期 总第473期

    封面文章
    建筑的边界
    “我们塑造我们的建筑,而后我们的建筑又重塑我们”。1943年,丘吉尔在考虑修复被炮弹摧毁的英国下议院厅曾这样论述人与建筑的关系。此后的七十多年里,神经学家与心理学家得到了充分的科学证据支持他的观点。建筑能够影响人们的身心健康,人们大脑中的海马区中特殊分化的细胞,能够适应我们居住空间的几何与排列。[详细]
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  • 特斯拉给车主们推送“退化版”的Autopilot 作为新年礼物

    时间:2017-01-03    来源:界面    作者:周纯粼 我要评论() 字号:T | T

  • 2016年12月31日,特斯拉CEO伊隆马斯克宣布,将开始为特斯拉的新车车主推送AutoPilot2.0软件更新,首批将对1000位新车车主推送。这意味着,拥有更高级硬件的特斯拉新车车主终于能够获得碾压搭载老硬件(只能用于AutoPilot1.0)车辆的快感了。

      这次软件更新包括自适应巡航控制(Traffic Aware Cruise Control),前方碰撞预警(Forward Collision Warning)和方向盘自动转向(Autosteer)。

      不过根据外媒Electrek消息,AutoPilot2.0最炫酷的一项功能“方向盘自动转向”需要满足“车道线清晰”以及“车速35英里/时以下”两个条件才能启用。然而,Autopilot 1.0可以支持时速90英里且没有明显车道标识的路段上启用的,无论这是高速路还是城市道路。对于这一现象,特斯拉解释因为其软件团队仍要对公司内部的视觉系统Tesla Vision进行适应,并利用机器学习系统将新车收集来的数据进行分析。

      特斯拉表示,这项工作将在2017年早些时候完成,届时其方向盘自动转向功能将更为完善,并会被命名为“Autosteer+”。

     

      据了解,目前世界上有一小部分搭载了最新硬件的车主可以无限制(车速和路段)地使用Autosteer功能,但他们只是一批“内测”用户。对于更大规模的用户群,特斯拉对此次软件更新还是抱以了谨慎的态度。第一批1000位收到新软件推送的车主提供了几张截图,其中一张写到“你的车辆已经可以使用增强版Autopilot的第一阶段功能。这些功能将让你在驾驶时更有自信,并提升你的驾驶安全性和驾驶乐趣。与飞机中的自动驾驶功能一样,你在启用车辆的Autopilot功能时仍然需要保持对车辆的控制并对其行为负责。”

      此外,还有另一段话写到,“这些新功能基于全新的硬件和软件。因此,我们将谨慎地发布这些功能,直到最终它们经过了几百英里的实际道路使用后,我们才有足够的信心完全将功能开放。”

      两代Autopilot中硬件差距的确非常大。二代系统中的前置摄像头从1个升级为3个(正常、长焦、广角);后置摄像头从1个升级为3个,原本仅参与倒车影像现在参与自动驾驶;侧面摄像头从零升级为一左一右2个;超声波雷达仍为12个,但探测距离翻倍;车载处理器性能提升40倍。但即便这样,当前采用超声波雷达加摄像头组合的特斯拉相比沃尔沃、奔驰等主机厂采用的硬件并没有优势。马斯克却试图用这些硬件在2018年实现LEVEL 4级自动驾驶。

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  • [ 作者:周纯粼 ]
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