• 德奥通航“联姻”珍爱网失败 通航主业持续亏损

    时间:2017-11-03    来源:每日经济新闻    作者: 我要评论() 字号:T | T

  •  历时将近一年,德奥通航(002260)控股深圳市珍爱网信息技术有限公司(以下简称珍爱网)这一曾经引发市场高度关注的重大资产重组,以失败告终。

    11月2日下午,德奥通航宣布:截至目前,珍爱(开曼)及珍爱(BVI)各自的股东/股东会及董事/董事会未能批准本次重大资产重组交易,因此,珍爱网决定根据《重组框架协议》的约定,单方面提出了解除《重组框架协议》的动议。

    随后,《每日经济新闻》记者致电德奥通航董秘办采访,工作人员仅表示:“公司暂时不接受采访,有问题可以在明天的投资者说明会上提问。”

    收购之路质疑不断

    德奥通航于2016年12月启动重大资产重组项目,在过去将近一年的时间里,该重组可谓一波三折。

    今年2月,德奥通航公告重组进展时称,拟在珍爱网VIE架构拆除完成的基础上,以发行股份的方式购买其100%股权,并募集配套资金。消息一出,引发了市场高度关注,尤其是收购标的的高估值问题。

    珍爱网整体作价估值高达27.4亿元,而与高估值相伴随的是一份高额的业绩对赌条款:2017年~2019年,珍爱网实现的净利润分别不低于1.85亿元、2.3亿元和3.1亿元,或者三年累积承诺净利润不低于7.25亿元。而财务数据显示,珍爱网2015年、2016年归属于母公司所有者的净利润均处于亏损状态,直到今年前5月才开始盈利。

    8月5日,德奥通航发布重大资产购买预案,预案中显示,不仅未能达到当初100%股权收购的许诺,而且收购方式也将改为全部现金收购。根据预案,此次交易除了前海伊立浦专门募集设立并购基金外,上市公司也将使用自有资金或自筹资金4亿元(暂定数额)参与德奥珍爱的设立。

    值得注意的是,德奥通航这一重组交易还一度引发深交所关注,深交所方面连续抛出14项问题,包括公司实际控制人是否发生变化、资金来源问题、珍爱网估值问题等,要求公司在8月18日前报送有关说明材料。不过德奥通航5次发布延期公告,至今未有回复。

    德奥通航在公告中称,本次重大资产重组启动至今,公司与相关各方积极推进重组相关事项,于8月3日与交易对方就最终交易方案的关键条款达成一致意见,并与VIE运营主体、WFOE(珍爱信息技术(深圳)有限公司)以及zhenai BVI的股东签订了《重组框架协议》。不料,3个月后的11月2日,珍爱网单方面提出了解除《重组框架协议》的动议,该重组最终“流产”。

    航空业务仍在培育

    目前,德奥通航的主营业务由电器设备业务和通用航空业务两部分组成,按照德奥通航此前的设想,公司与珍爱网的整合,为公司家用电器业务顺利转型提升奠定坚实的基础,打造公司“互联网+”新业态,构筑公司通用航空业务和家电业务与新兴互联网业态的交互与融合。

    而此次收购失败后,德奥通航面临的不仅是业务拓展受挫的问题。目前,德奥通航的营业收入主要来源于电器设备,该业务在2015年度和2016年度中的收入占比分高达97.39%和95.52%。其通用航空业务仍处于拓展培育期,这意味着德奥通航需要继续寻找新的盈利点以支撑公司发展。

    “通用航空业务自身投资周期、回报周期长的特点,目前尚未形成稳定的、规模化的销售,进入业绩释放期仍有相当一段时间,故公司的主要产品为小家电产品及商用智能厨房设备。”德奥通航也在半年报中坦言。

    截至今年前三季度,德奥通航的营业收入为5.76亿元,同比增加8.14%;而归属上市公司股东的净利润为负4157.18万元,同比大幅下降1415.24%。同时,德奥通航预计全年亏损5000万~8000万元,原因是公司通航业务处于拓展期,拓展通用航空业务发生相应费用。

    “未来,公司会继续推进家电及通航业务的经营计划,并将继续本着严格控制并购风险、精选优质项目的原则,寻求外部资源或优质标的资产。”德奥通航在公告中表示。

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