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    2018年05月20日

    第10期 总第484期

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    “网银”殊途同归路
    金融服务似乎正在以你想要的方式前行。 相应的,金融的生态及格局也在发生重大变化。技术的推动让金融的数字化转型愈发明显,传统金融机构“离柜率”同互联网银行业务激增形成强烈的对比。[详细]
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  • 厂家解释高铁万元U盘:售价在三五百

    时间:2013-07-01 来源:新浪科技 作者:北京青年报 我要评论() 字号:T | T

  • 近日“高铁天价转储器拆开后仅是廉价U盘”的消息在各大网站和微博上被转载,记者发现“高铁”和“天价”这样的关键词是在网络转载过程中被“添油加醋”的结果(详见本报6月29日06版报道)。昨天,所谓“高铁天价转储器”的生产厂家陕西西北铁道电子有限公司(下文简称“西铁”)的工作人员专程来到北京辟谣。西铁方面的工作人员称,转储器只是轨道车也就是铁路工程用车的设备配件,并不用于高铁和其他客货列车。一个转储器的售价在300元至500元之间,在销售过程中还经常是“免费赠送”,网上传言的万元高科技产品一说根本不靠谱。

    “高铁天价设备”

    实际和高铁无关

    对于网上传言的这款“高铁高科技天价设备”,陕西西北铁道电子有限公司的技术人员告诉记者,转储器本质上只是一个数据交换的介质,作用与普通U盘差不多,而西铁设计的转储器是用在轨道车运行控制设备的,这套设备在2006年申请成为国家专利。

    技术人员说,轨道车可以简单理解为铁路上进行施工的专用车辆,而这套设备就是一套自动化控制轨道车运行的设备。这位技术人员说,而转储器和高铁以及普通的铁路客运、货运车无关,只用于轨道车而已。

    记者向铁路专业人士进行了求证,专业人士对于这一说法表示认可。

    价格大约几百元

    厂家昨公布成本

    记者了解到,目前我国大约有5000辆轨道车,其中部分轨道车上的控制设备都是由西铁生产的,这些设备与转储器一起,大约在三年前开始生产并销售。西铁方面说,三年以来共销售了201个转储器,而其他的大部分转储器,都是随着设备赠送的。

    有网友说,目前一个U盘的价格在几十元,但铁路专用的U盘价格也不能高得太离谱。对此,西铁的技术人员向记者解释,在几年前生产设备的时候,一个U盘的价格并不像今天这么便宜,因此U盘的采购成本在50元至200元不等。

    西铁的工作人员告诉记者,最开始公司以300元至500元的标价,随设备仪器销售转储器。后来,公司设计了一批简化的转储器,并随着设备仪器免费赠送。

    此外,转储器的成本还包括模具和研发费用的分次摊销、工业级注塑、焊接、加工、装配等费用、高温工业级线以及公司的管理费用、税收等成本。“加上5%的利润,售价在300元至500元,但其实只卖了200多个,大部分都是送出去的。”工作人员说。

    设备确实很简单

    内置U盘有原因

    一个貌似很简单的“套子”加上一个普通U盘,这样“简单的”高科技产品对于很多人来说无法接受。西铁方面的工作人员说,这仅仅是整套设备的一个“配件”,虽然谈不上是高科技产品,但这样的“组装货”还是有一定的技术含量。“有些要在高寒高原地带使用的,还需要购买工业级别的U盘,价格更高。”这位工作人员说,而为了机密需要,工业级的专业转接口是必需的,此外还需要为U盘设计加密程序。

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