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    2017年08月20日

    第15/16期 总第465/466期

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    时间:2017-08-22    来源:爱范儿    作者:梁梦麟 我要评论() 字号:T | T

  •  要数大众的经典车型,肯定少不了甲壳虫和“Microbus”T1。

    当时,大众T1的厂内型号为Type 2,甲壳虫的厂内型号就是VW T1,这个跟它们的出场顺序有关系。甲壳虫是大众历史上第一款车型,而大众面包车T1则是第二款车型。

    (LEGO版Micro Bus,插图来自:StanceWork)

    从1947年到2003年,大众T1已经更新了五代,直到今天许许多多的粉丝仍然十分追捧大众T1。

    无可否认,这个经典的造型也深得人们的喜爱,就连全球首屈一指的玩具厂LEGO,也将T1收入CREATOR系列当中。也会有某些玩家拿T1去改装,适应一些稀奇古怪的竞速比赛。

    但在2003年后,T1这个系列仿佛就失了音讯,这个系列后来也由Transporter去继承。那个经典的古老造型,也就再都没有出现过了。

    (插图来自:The Verge)

    直到年初的北美车展,大众才通过一台怀旧电动概念车来重拾这昔日的情怀。今天,大众也带来新消息,公开了这款复古电动车的具体出货时间。

    根据 CNET的报道,大众于2017年8月21日公开了复古电动概念车I.D.Buzz的推出时间。他们将会在2022年量产这款汽车,主要投放的是欧美以及中国市场。

    这款I.D.Buzz概念电动车采用了跟Microbus相近的造型,但内部的设计则完全不一样。I.D.Buzz内部会更像现在的两厢车,内部空间设计也跟现在是一致的。副驾驶席能够转动面向后方,整车长接近5米,后座还是有足够的空间伸展的。

    (插图来自:The Verge)

    性能方面,大众之前也公开了I.D.Buzz的参数。I.D.Buzz搭载的是MEB电动平台,届时将会以分成两个版本销售:

    全轮驱动、369马力输出功率、111kWh电池组、270英里(约为433公里)续航里程。这个版本的百公里加速为5秒,最高时速99英里/小时(159公里/小时)。

    后轮驱动,268马力输出功率、83kWh电池组,200英里(约为321公里)续航里程。

    另外,2022年量产的I.D.Buzz只会支持Level 3 SAE自动驾驶系统。大众把Level 4和Level 5这两高阶自动驾驶系统,放在了2025年投产的I.D.Buzz上。

    (插图来自:CNET)

    对于绝大部分大众粉丝来说,I.D.Buzz背后带着一种文化的象征,有一种历史遗留下来的情怀。正如大众CEO Herbert Diess所言:

    在底特律和日内瓦车展上,我们收到了大量来自客户的信件和电子邮件。大众宣布在加州推进ID Buzz量产计划是适合的,因为microbus在加州拥有悠久历史。从南加利福尼亚的冲浪者到北加利福尼亚州的嬉皮士,它是60年代和70年代国家文化的代名词。

    而对于大众来说,I.D.Buzz只是初探MEB电动平台性能的第一步。他们希望借MEB平台来打造更多款车型,之前公布的I.D.掀背概念车、I.D. Crozz SUV概念车,也都在大众的计划之内。

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