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    2018年05月20日

    第10期 总第484期

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    “网银”殊途同归路
    金融服务似乎正在以你想要的方式前行。 相应的,金融的生态及格局也在发生重大变化。技术的推动让金融的数字化转型愈发明显,传统金融机构“离柜率”同互联网银行业务激增形成强烈的对比。[详细]
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  • 车姨妈如何迈过汽车后市场的各种大坑

    时间:2015-03-09 来源:天下金融网 作者: 我要评论() 字号:T | T

  • 专访“车姨妈”创始人李长权先生
     
    春节的年气刚过,有的人已经步入了工作岗位中,有的人可能还在返京的路上,而作为汽车后市场媒体记者的我,这一年被各种来自于车后市场的消息所包围,还没有从春节的节奏中苏醒过来,正懒懒的埋头翻看躺在我手机中的各种红包,有的真还没来得及拆看,同行朋友转给我的一个红包格外让我关注,来自于“车姨妈”的新春红包,像其他红包一样,有意无意的拆开,嚯!!一百元,春节回家养护爱车代金券。吸引我的不是100元而已,而是“车姨妈”的名字本身,职业的敏感性让我立即开启搜索模式搜索“车姨妈”,我想凭着媒体记者的敏感和职业直觉采访一下“车姨妈”前生来世。
     
    初春的北京,一个暖意洋洋的下午,我们按预约的时间采访上了“车姨妈”创始人李长权先生。(李长权先生:以下简称李总)
     
    记者:李总您好,在采访您之前,我们了解到车姨妈是做汽车后市场服务的公司,我们对车姨妈的名字特别好奇,感觉到非常有趣,您是如何想到用车姨妈这个名字的呢?
     
    李总:哈哈哈,这是包括所有人第一次听见这个名字都会问起我的一个问题,当初我们在创办车姨妈这个项目的时候,试图取很多名字,都有人叫了,你是知道的,这个市场上我们并不是第一家做汽车后市场服务的,一个名字的好坏至关重要。偶然的一天早上,我和我的合伙人一起讨论名字的时候,我忽然想起叫车姨妈怎么样呢,第一,我们是做汽车服务行业一定要有车的元素;第二用户在养车的过程当中关于车的保养、维修等都是有一定的周期性的,这相当于女性的生理周期,是车的大姨妈(哈哈哈),叫车姨妈非常形像贴切;如果从姨妈或阿姨的角度来分析的话有爱护和保姆管家的意味,所以叫车姨妈是最好不过的了,也符合移动互联网产品名字出奇制胜的精神,当时查完没有人用就直接把域名、商标等相关权利性的东西都注册下来了,从此就叫车姨妈了。
     
    记者:呵呵,当时我第一眼看见车姨妈这个名字的时候,感觉特别有意思,知道一定跟车有关,并不知道是做什么具体服务的,直接上网查了一下,才了解。通过您的解释,我更加深印像了。呵呵,第二个问题来了,关于汽车后市场您是怎么看的呢?为什么当初您要创办车姨妈这个项目?
     
    李总:众所周知,汽车在中国的保有量巨大,突破一亿台,而且还在不断提升,用户对来自于汽车的养护方面有着刚性的需求,汽车后市场服务有着足够大的可预见市场空间,从维修、保养、美容、装饰等各种围绕车的产业链很长很长,我们创办车姨妈目标就是要打造成一个线上到线下的综合性服务平台。创办车姨妈源于我当初的一个创业梦想,要做成中国的AUTOZONE,让车主无论走到哪里都能方便快捷的养护汽车。
     
    记者:嗯,这是您的创业初衷……
     
    李总:对的,五年前,我转型进入汽车领域,那时业余和朋友合开了一家汽车导航贴膜的美容装饰店(在汽配城里)当时接触各种各样的奇葩车主,本来是安装导航和贴膜(包括免费洗车服务了)他们会问你能不能装氙灯、脚踏板、行李架,甚至有的用户来店里打听更换轮胎或小保养之类的服务能不能做。那时候我知道开一家店的服务能力远远不能满足车主的需求,我记得当时给用户安装导航吧,我们在网上做推广,有的车主不愿意来店安装从网上查到了我们,要求上门安装,后来我们发现上门安装很有市场,当时我们是第一家在北京推出五环内三小时上门安装DVD导航的公司,当时一天最多的时候可以接上门20来单,人手不够的时候,我也开车带着安装师傅上门安装,现在来看算是汽车后市场行业里真正的O2O模式吧,并且还提供上门服务的。我记得后来网上查知道在美国有一家叫Autozone的公司,很牛,在全美号称3500家实体店服务很好,还有一家叫Pebboys你从手机设备A地到B地自驾可以预约B地的服务,后来我被人家的模式震撼了,有从美国回来的朋友也了解了一些。还有一次经历就是我现在的合伙人大鹏从西藏自驾回来跟我说权哥现在智能手机这么发达了,你干嘛不做一款可以用手机定位找到当地哪家修理厂的APP,对于自驾的外地车主和在本地有养车需求的车主一定有价值。
     
    记者:是啊,那应该是汽车后市场O2O的最初创段。
     
    李总:我是学计算机机科班出身,两年前,我组织团队开发APP,主要提供4S店服务叫车情宝,主要围绕4S点的预约服务,手机APP看车服务等。北京有六百多家各类4S店,做一套软件就收几千块,全国两万五千多家,这够我们吃的了吧,后来发现这不是我想要的。
     
    记者:为什么不是您想要的呢?
     
    李总:单一的为4S店提供服务本身来讲并没有错,大家都知道现在4S店的服务弊端,我想未来中国的汽车后市场服务并不一定会受4S店主导,随着市场的开发,车主用户的消费越来越理性化,独立于4S店的车后服务体系一定会有更大的突破。
     
    记者:对的,这点我赞成。
     
    李总:做类似于Autozone的模式一直以来是我创办车姨妈想要干的事,做一个大的实体店目标,发展连锁彻底颠覆4S店模式。一年前我和我的合伙人成立了坤锽移动也就是现在的车姨妈。一年以来我们也走了一些弯路,尝试各种汽车后市场的打法,一开始上门接车,代客去4S店保养,但不能解决车主的价格和服务信任问题,我们以开办自己标准化实体店为目标提出三个标准化,产品标准化、服务规范化、价格透明化,这样会赶上4S店的规范,但是重资产,我们初创公司拿不出这么多的钱开十家甚至几十家店,而且复制慢,后来我们转变模式,我们合作一些养护店,用我们的产品,由车姨妈出技师或商家出技师我们出工时费,2014年底的时候在一些养护店试行了一段时间发过来的反馈结果是养护店的比较抵制,因为我们侵占了他们的油品和配件的利润空间,得不到有效的实施,有问题了再调整……
    后来我们从中得出的结论是有实体店NB,有专业的养护技师更NB,2周的时间我和我的研发团队打造出技师版本。汽车后市场的一切缘于服务,服务本身是靠人来实施,能不能把技师、车主、商家联合起来用车姨妈的平台进行资源整合,这就是我们现在经过不断的尝试开发出来的车姨妈平台。通过一段时间的运营,效果超乎我们的想像,而且未来我们还会有更大价值的商业模式来实施。
     
        记者:嗯,您能用一句话概括车姨妈APP吗?
     
        李总:车姨妈是一款通过P2P模式对接车主和服务技师或在线咨询人员,以“智能移动平台+专业技师咨询+商户服务”为商业模式的移动APP产品,涵盖了从汽车维修、保养、美容、装饰、保险、道路救援等一整套服务体系。
     
     
         记者:嗯,现在我对车姨妈的理解更深刻了。下一个问题,一般移动互联网创业认为是80、90后,您作为70后的移动互联网创业者,作为您本人是怎么看待移动互联网创业的呢?
     
         李总:呵呵,首先,我认为创业没有早晚,要顺应风口和潮流,我也不老嘛, 对于一个不到四十岁的人来讲,创业首先心智是成熟的,回想去年以来,以至于我十年前创业到现在一路走过来的各种坑都一一走过来了,这对于未来创业只有好处,会成为经验和教训,因为你都见识过了。未来的路还会很长,我们只要按着既定的发展目标一步一步走好,并不断的纠正自已的发展方向。这样会减少更多的试错成本,我相信一定会越来越好。
     
         记者:新的一年,您对车姨妈的展望是怎么的呢?
        
         李总:说展望,我认为我们应该在产品不断创新的基础上开拓市场,为用户提供越来越多的服务,让越来越多的车主使用车姨妈服务,这是我们真正想要做的。
     
     
          记者:嗯,谢谢李总在百忙之中接受了我们的专访,让我们共同见证了车姨妈从开始到现在的发展历程以及对未来的展望。我们也相信在今后,能够看到车姨妈在汽车后市场服务行业中能够异军突起,为用户提供更多更好的服务。
     
         李总:谢谢您!
     
     
                                                                    2015/3/5

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